气缸的密闭性及结构影响大。低端车，因为气缸的密闭性及结构，可能相对来说不是那么周密，所以用合成机油就会造成气缸的密封小幅度失压，造成气缸的效力降低。公道的方法是寻找合适你的车的机油，不一定越贵越好。8/涡轮延时的问题大家可能不知道，汽车增压器的涡轮都是靠机油来悬浮的，因为没有一种轴承能承受一分钟10万转的强度，于是聪慧的工程师改用机油来悬浮住涡轮的主转轴，这样就不机械摩擦了，液体的摩擦力仍是很小的嘛。为什么让大家跑完高速之后，原地怠速几分钟再灭车呢?就是高热的涡轮瞬间失去了寒却，缓缓的就是减少寿命。这时候速腾推出了灭车后，独自给涡轮的水冷泵多活动几分钟的功效，于是很多人就安心的跑完高速后立刻熄火了，其实这还是致命过错！速腾的水冷泵也仅仅是能冷却涡轮，但是却不能给涡轮减速，由于涡轮是有延时性的，从10万转下降到多少千转是需要一段时间的，这时候你立即熄火了，等于供给悬浮轴承的机油霎时不流动的，那涡轮主转轴就会立刻在几万转高转速情况下，狠狠的失去悬浮，立刻砸在下面的固件上，并且在上面旋转。一次两次没事，时光长了固件就磨烂了，并且涡轮转轴也完蛋了。这些跟速腾那个水灵体系没有任何关联，它仅仅是能延时给涡轮散热，但是管不了机油压力，不能禁止失去悬浮的涡轮轴砸向固件的情况。准确的情形，任何情况、任何涡轮车型，跑完高速，都原地怠速2-3分钟，在熄火。9/泄压阀的改装留神事项泄压阀的改装需要注意以下几点，比如像是速腾这种的中小增压值的涡轮尤其主要，因为如果你使用外泄泄压阀，虽然声音好听，但是因为增压值较小，一次把压力管的余压全泄光的话，再次给油门时候，就会造成油门的延时，终究入气歧管里不像之前有余压了，这是个需要你本人来权衡得失的改装。(有的安装不好，甚至会造成熄火，就是泄压值太大了，反向把气缸内应该畸形的进气都给泄没了，于是就熄火了。)当初风行内泄，同时也有很大的声音，固然我还没听过，但是这个东西，我最近也在研究。
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